Перевозка кабеля по России
ООО “Транспортник” производит доставку кабельной продукции собственным транспортом в любую точку Российской Федерации с таких предприятий как: ЗАО “Балткабель” г. Санкт-Петербург, ЗАО «Электропровод» г. Москва, ЗАО «Москабель-Фуджикура» г. Москва, ООО «Камский кабель» г. Пермь, ООО ТК “СКК/Фариаль” г. Самара, ООО «Минский кабельный завод «Минсккабель» г. Минск.
Производство силового кабеля в России – одно из немногих развивающихся направлений, так как объективно считается, что любой кабель иностранного производства не в полной мере соответствует требованиям ГОСТ и ТУ. Такими достижениями можно и нужно гордиться. Но, к сожалению, с кабелем связаны и некоторые другие проблемы. В частности, транспортировка, перевозка кабеля по территории России.
Железнодорожный транспорт в РФ за годы существования не смог составить конкуренцию автомобильному. Речной транспорт не даёт возможности оперативной доставки до заказчика. Воздушный же наоборот — доставка оперативная, но очень дорогостоящая. Автомобильная доставка грузов по России – вот на что сегодня ставит развивающаяся промышленность, когда нужно доставить оборудование и материалы из точки А в точку Б. В данном случае – организовать перевозку по России. Именно поэтому, спектр предлагаемого автопарка широк и постоянно пополняется иностранными специализированными автомобилями и прицепами. Для кабеля, при перевозке по России, никакие меры предосторожности и «комфорта» лишними не будут. Но сначала давайте рассмотрим, какие варианты доставки подходят и почему кабель требует бережной транспортировки, ухода и хранения.
Специалисты разделяют кабель на два вида, это силовой кабель и оптический, так называемый «оптика». «Оптика» требует большей осторожности при перевозке и при погрузо-разгрузочных работах потому как при повреждении, забракован будет весь барабан, что несёт собой ощутимые финансовые потери.
Перевозка кабеля по России осуществляется в заводских катушках, хотя допустимо применение б/у катушек (хранение, перевозка на близкое расстояние, неполная намотка и т.д.). Катушка кабеля представляет собой два деревянных «блина» (щеки), выполненных из древесины хвойных пород. К слову сказать, что масса катушки с кабелем может составлять от 100 кг до 7,5 тонн, в зависимости от количества и марки кабеля.
Катушки с кабелем требуют специальных условий перевозки. Кабель в катушках, в отличии от кабеля в бухте, нельзя перевозить в горизонтальном положении, как говорят специалисты “на щеке”, в виду опускания намотки в нижнее положении.
Перевозка кабеля по России, на любые расстояния, даже в правильном вертикальном положении так же имеет некотырые нюансы. Барабан имеет свойство перекатываться, так что при перевозке ее необходимо фиксировать. Самый обычный прием фиксации катушки в кузове – набить на нижние края щек деревянные колодки “башмаки”. Обе стороны катушки с нижней стороны подпирают и фиксируют деревянными клиньями или брусьями так, чтобы щека свободно опиралась на платформу и фиксаторы одновременно. Если транспорт постоянно используется для перевозки такого груза, то в нем организуют деревянные колодцы с регулируемыми размерами брусьев для катушек разного диаметра. И, разумеется, все эти манипуляции с фиксацией можно проводить только на дополнительной деревянной платформе.
Такие методы перевозки применяются на обычном автомобильном «дальнобойном» транспорте. В условиях рабочих площадок барабаны обычно перевозятся специализированной техникой, рассчитанной на удобную обработку одной катушки: захват, закатывание на раму, фиксация, тормозящая управляемая размотка. Для этой цели существует множество удобных механизмов, выполненных в виде прицепов и полуприцепов.
Таблица размеров кабельных барабанов по ГОСТ 5151-79
Вниманию клиентов!
Наша транспортная компания ООО “Транспортник” организует доставку кабельной продукции в любой город России с кабельных предприятий. Оставить заявку или связаться с нашими менеджерами.
